מאמרים

נסיעה לחופשה משפחתית יכולה להיות מהנה מאד, אך כמו לכל דבר, גם לה יש את הצדדים הפחות-מהנים.
                           
                        

החורף אוטוטו נגמר, הסכנות הטמונות בו עדיין איתנו... הכביש החלק ובעיות הראות. ראם סמואל מציע כמה טיפים חשובים לנהיגה נכונה, המתאימים במיוחד לעונת החורף.

פסח מתקרב ואיתו הטיולים, החופשות וגם הסכנות......

שירלי מאפלייד מטיריאלס הגיעה לקורס נהיגה מצילת חיים ואחרי שיצאה מההלם הראשוני, הבינה שזה קורס חשוב ומומלץ מאין כמוהו. "אם יש לכם הזדמנות, בעבודה, כמתנה או סתם לצ'פר את עצמכם, לכו על זה. לא תצטערו".
  

חלק ניכר מהתאונות והתקלות שעלולות להתחולל בזמן נהיגה ברכב, יכולות היו להמנע או שעוצמת הנזק שלהם הייתה מצטמצמת משמעותית, אם ההכנות לקראת נהיגה היו מוקפדות יותר. 
   

פורום נוהגים היי-טק ערך לאחרונה כנס ייחודי בו הושקה שיטת הדרכה נהיגה חדשנית שפותחה בשיתוף עם חברת "מסלולים".
 
 

כ-80 אחוז מתאונות הדרכים המתרחשות בעולם נובעות בשל טעויות אנוש כלומר בשל חוסר תשומת לב או טעויות של הנהג הנגרמות בשל היסח דעת. במרבית תאונות אלו מעורבים הולכי רגל, רוכבי אופניים ו/או רוכבים על אופנים או אופנועים.
 

קורס בנהיגה מתקדמת הוא קורס המקנה מיומנויות שונות אשר ההכנה לטסט, או מיומנויות המוקנות על ידי המורים לנהיגה בארץ, אינן מקנות. בארץ קיימים קורסים שונים לנהיגה מתקדמת. 
 

בימים אלו, בהם מחיר הדלק שובר שיאים יום אחרי יום, אנו נדרשים לחיסכון בהוצאות דרך חיסכון בדלק. רבים רצים לפתרון של החלפת המכונית לחסכונית יותר ו/או הקשבה לכל מיני "מומחים" שימכרו כל מוצר רק כדי לנצל את המחירים העולים.
  

כל מכונית ספורט אטרקטיבית שתשב בחניית ביתכם תקרוץ לפורצים ולגנבים: חלקי חילוף אמינים, שלדה יקרה מצופה וחזקה וגדג'טים פנימיים הניתנים למכירה בנקל. 
 
 

רוב תאונות הדרכים בישראל הן תאונות פנים-אחור, כלומר תאונות הנובעות מאי שמירת מרחק. איך שומרים על המרחק הנכון מהרכב שלפנים? 
 
 

חוסר אוויר בצמיגים הוא אקוטי ועלול להיות מסוכן מאוד לכם ולאחרים. לפניכם מספר דברים שחשוב לדעת על לחץ אוויר בצמיגים 
 
 

כשאנו נוסעים עם תינוק ו/או ילדים קטנים ברכב, יש כמה דברים שחשוב ביותר לזכור. לפניכם כמה כללים פשוטים שיעזרו לכולנו לעבור את הנסיעה בשלום
 
 

כיצד לבחור את מהירות הנהיגה המתאימה לתנאי הנסיעה? מה הקשר בין מהירות למרחק? לפניכם כמה כללים בטוחים
 
 

בזמן בלימת חירום, יש המהססים ללחוץ בעוצמה על הבלמים משום שאינם יודעים כיצד המכונית תגיב. אולם מה שצפוי לקרות הוא מניעת תאונת הדרכים הבאה.
 
 

שיחה בטלפונים סלולאריים, גם כשהיא נעשית ע"י דיבורית או אוזניה, גורמת להסחת דעת בזמן הנהיגה, ומגבירה את הסיכון למעורבות בתאונות דרכים. האם ניתן להימנע מכך?
  
 

רצוי מאוד לא לעשות במהלך נהיגה אף פעולה שאינה קשורה אליה, אולם להימנע מכך לחלוטין יהיה כמעט לא ריאלי. לכן חשוב ביותר לתכנן מראש מתי וכיצד לעשות את הפעולות.
 
 

גם אם יש לכם ביטוח אתם צריכים להתפלל שלא פגעתם בפורשה. מה עושים במקרה של תאונת שרשרת?
 
 

כדי להגיע לשליטה מקסימאלית ברכב ולקצר את זמן התגובה במצבי חרום- צריך קודם כל לשבת מול ההגה בצורה נכונה
 
 

נהגים מיומנים נוהגים מתוך צפייה מראש ומתכננים את הנהיגה מספר שלבים קדימה. אם רק בוחרים ניתן להפחית את הסיכוי לתאונות דרכים.
 
 

ירידה לשוליים כתוצאה מהירדמות גורמת להפתעה המוחלטת לנהג, ועלולה לגרום לתאונה חזיתית. אצל נהג מיומן - זה לא חייב להיגמר ככה.
  
 

בעסקאות מכירת רכב רבות, מבקש הקונה מהמוכר להשאיר את הביטוח לעוד יום יומיים עד לעריכת ביטוח חדש ע"י הקונה. 
  
 

לחברות הביטוח השונות דרישות מיגון שונות לחלוטין. כך יש מצבים שבגין אותו רכב בדיוק, באותה שנת יצור, יש הבדלים משמעותיים בדרישת המיגון בחברות הביטוח השונות. לנושא משמעות רבה
 
 

בתי המשפט, בבואם לבחון אחריות, מתקשים לעיתים להטיל את מלוא האחריות על אדם או גוף אחד המעורב באירוע. במקרים כאלו, גם אם בית המשפט מצא את האחראי לאירוע, הוא מטיל אחריות חלקית באחוזים מסוימים גם על הנפגע. 
    

קיים נוהג ישן לבטח רכב בביטוח מקיף לכיסוי כל נהג מעל גיל 24. שוק הביטוח הפך לדינאמי מאוד בשנים האחרונות וחברות הביטוח נותנות הנחות מפליגות לאנשים אשר מוכנים להגביל בפוליסה נהג או שניים, ולפעמים גם 3 נהגים בפוליסה.
 

מי מאתנו לא יוצא לפעמים "רק לשנייה" מהרכב להוציא דואר, לגשת לכספומט, להיפרד מהילד בכניסה לגן, ועוד דוגמאות לא חסר. רבים עושים זאת תוך כדי השארת המפתח במתג ההתנעה, ויש גם המשאירים את הרכב מונע.
  

כששמעתי ברדיו את התזמונים המפחידים נפל הפור - אסע בקטנוע. תארו לעצמכם שאחוז האופנועים היה כמקובל באירופה - הפקקים ומקומות החניה היו פתאום ברמה שאינכם מכירים.
 

שמירת מרחק, או איך למנוע את התאונה הנפוצה והשכיחה ביותר במדינת ישראל. רוב תאונות הדרכים בישראל הן תאונות פנים-אחור, כלומר תאונות הנובעות מאי שמירת מרחק.
 
 

שנים של חתירה בכיוון ועבודה מאומצת בקורסים, הדרכות, הרצאות ואימונים שונים (ומשונים), שנועדו כולם לאמן נהגים בישראל ובעולם לנהיגה נכונה יותר, נהיגה שתביא לפחות תאונות, ליותר רגיעה ולאיכות חיים טובה יותר בכביש.
    

יש בדיחה ישנה ועצובה משהו, שלצערנו עדיין נכונה ומעודכנת. איך מודדים 1/1000 שנייה? זה הזמן שעובר בין הרגע שהרמזור הפך מאדום לצהוב עד שנשמע הצפצוף הראשון. כמעט כל יום אני מודד מחדש את אותה אלפית שניה.
 

כשאנחנו עומדים לפני החלטה בנושא רכישת מכונית חדשה, עולים אינספור שיקולים ומשפיעים על יכולתנו לבחור: המבחר הקיים, המחירים, שיקולי מיסוי, סחירות של המכונית והפחד שנאבד עליה כסף רב ועוד.
 

בשנים האחרונות מותקנות ברכבים הרבה מערכות חדשניות – ESP, ABS, EBA, תיבת הילוכים רובוטית ועוד. לפניכם מילון מושגים שיעזור לכם לעשות סדר בבלגן ולרכוש רכב בצורה מודעת ובטוחה יותר.
   

מחקר שנערך באוניברסיטת בר אילן מגלה את רמת בטיחות הנהיגה של נהגים עם בעיות קשב וריכוז, הקשר של הסובלים מתופעה זו לנהיגה עם גיר רגיל או ידני, וההבדל בין נהיגת גברים לנשים עם בעיות קשב וריכוז.
  

קשה מאוד לשכנע אנשים בחשיבות בדיקת ומילוי תקופתי של לחץ אוויר בגלגלי המכונית, אבל חוסר אוויר בצמיגים הוא אקוטי ועלול להיות מסוכן מאוד לכם ולאחרים.
 
 

כשאנו נוסעים עם תינוק ו/או ילדים קטנים ברכב, יש כמה דברים שחשוב ביותר לזכור. לפניכם כמה כללים פשוטים שיעזרו לכולנו לעבור את הנסיעה בשלום.
  
  

מסלולים משיקה את אוטוטוק - מערכת דיוור אלקטרונית המציעה פתרון מלא לבעיית הבטיחות בנהיגה ותאונות הדרכים. מערכת אוטוטוק היא מערכת משולבת, המספקת למשתתפיה ולבני משפחותיהם מידע חיוני בנושא נהיגה נכונה ובטוחה.
   

לחץ חברתי משפיע על אופן הנהיגה של צעירים. יותר תאונות מתרחשות כאשר חבריו של הנהג איתו ברכב, כך עולה ממחקר חדש.
 
 

כל כך הרבה דברים סיפרו לנו לגבי מכוניות מחליקות: נאבד שליטה, המכונית תתהפך, נרד לשוליים, נעבור לנתיב הנגדי ועוד. ידעו גם לספר ולהדריך אותנו כיצד נכון לשלוט במכוניתנו המחליקה.
                              

ברור כי המטרה אינה למנוע מאנשים לשוחח בסלולארי שלהם (לא ממש ריאלי בעולם המודרני), אלא למצוא ולאפשר דרך לשוחח תוך נהיגה בטוחה יותר.
 
  

בהנחה שנהג אינו עושה טעויות בכוונה, נשאלת השאלה מה ניתן לעשות כדי להימנע מתאונות דרכים. בעקבות שנים של הדרכה ומחקר הגענו למסקנה - התייחסות לשניה הקריטית.
 
 

איך אתם בוחרים את מהירות הנסיעה? מה הקשר בין מהירות למרחק? לפניכם כמה כללים שיאפשרו לכם לנהוג במהירות הנכונה למצב ולהוריד משמעותית את הסיכוי להיות מעורבים בתאונה
                      

חגורת הבטיחות - כמה פעמים אמרו לנו: "רק לגן של הילד – זה 300 מטר מהבית", "הילד שלי מסרב לחגור", "הם משגעים אותי, אין לי כבר כוח"


 

זה היה חודש קשה. חודש עם הרבה יותר מידי הרוגים ופצועים. כמי שמושך בעט על בסיס קבוע הכותרות של "אוגוסט השחור" לא היו חדשות או חדשניות מבחינתי. אבל מה שהעלה עוד יותר את מפלס הבאסה היה המצוד הנרחב אחר אשמים.
  

החופש בעיצומו וכמו בכל שנה מתכננים אמא ואבא להעמיס את כל המשפחה והבית על המשפחתית האוטומטית ולצאת לתור את הארץ לאורכה ולרוחבה. התקופה הזאת, שבה כל עם ישראל, על ילדיו ומיטלטליו, מסתובב בכבישים, מועדת לפורענות.
 

בימים אלו, בהם מחירי הדלק מרקיעי שחקים והאוויר שאנו נושמים מזוהם מאי פעם, בואו נסגל לעצמנו מספר כללי חסכון פשוטים ובאותה ההזדמנות, נשמור יותר על איכות הסביבה.
             
 

לאחרונה היינו עדים לתאונות מחרידות ולהרס משפחות שלמות שנגרמו עקב מעבר באור אדום. כדי לתת מענה שלם לבעיה, יש להתייחס לשני היבטים שלה
 
 

בפרויקט משותף של המכון לחקר הגורם האנושי בתאונות דרכים וחברת "מסלולים- נהיגה מצילת חיים™", בראשות ראם סמואל, נבחנו ביצועי הנהיגה בעת שיחה בטלפון סלולארי עם דיבורית והשפעת אימון נהיגה מצילת חיים™
     

במקרה חירום, הבלימה היעילה ביותר תהיה בלימה בכל הכוח, אך רוב הנהגים לא עושים זאת, וחבל. אז למה אנחנו לא עוצרים נכון? ואיך כן צריך לבלום?

מי מכם מגדיר עצמו כנהג מסוכן? מן הסתם, חלק מזערי מכם חושב שבנהיגתו הוא מסכן את עצמו ואת הסביבה. אם כך, מי הם הנהגים המסוכנים, אלו שגורמים לתאונות הדרכים?

היו לי יומיים רצופים בהם הייתי אמור להימצא במקום מסוים בזמן מסוים, עד כאן סיפור סטנדרטי ומשעמם. אבל אז החלטתי לעבור נתיב
 
 

בלימה בכלל ובלימת חרום בפרט, הינן פעולות מורכבות הן עבור הנהג והן עבור המכונית. כאן באות לעזרתינו מערכות עזר אלקטרוניות
 
 

באזור תחילת העשור השביעי, הירידה ביכולות הפיזיולוגיות מתחילה לתת את אותותיה ביתר שאת. נהיגה היא אחת מהפעולות שדורשות מאיתנו יכולת אינטגרטיבית גבוהה
                             
 

במחקרים שנעשו, הן בארץ והן בחו"ל נמצא ששיחה בטלפונים סלולאריים, גם כשהיא נעשית ע"י דיבורית (או אוזניה), גורמת להסחת דעת בזמן הנהיגה, ומגבירה את הסיכון למעורבות בתאונות דרכים. 
              

רוב התאונות נגרמות משילוב של שתיים משלוש סיבות שניתן להשפיע עליהן באופן משמעותי, ובכך להפחית באופן דרמטי את כמות התאונות והנפגעים בישראל 
                                               
 

הקיץ הגיע ואתם מתכננים את הטיול הבא, אולי אפילו משלבים תכנוני טיולים "אתגריים" עם החבר'ה בעלי רכבי השטח כמו שלכם וגם, למה לא, טיול או שניים עם המשפחה. מה, לא מגיע להם? ועוד איך מגיע
  

בשנים האחרונות מתגברת המודעות לסכנה העצומה שאליה חשופים ילדים שאינם מרוסנים כראוי בהתקני ריסון. היבואנים השונים, לכל הפחות, מדווחים על גידול במכירה של מושבי בטיחות לרכב בשנים  
  

תנוחת נהיגה נכונה היא אלמנט התורם מאד בטיחות הנהג ברכב. לצערי, רוב הנהגים ממעיטים בחשיבות תנוחת הנהיגה במכונית.
 
 

שאלתי את חברי מה הכי חשוב לו במכונית לאשתו והוא ענה " שתהיה אמינה ונוחה". אני לתומי אמרתי שהקריטריון הראשון שהוא צריך לבדוק הוא - מי מהן מצויידת במערכת ABS

חורף = שלוליות, בעיקר בארצנו בה נדמה כל שנה שהכבישים ניבנו על ידי מהנדסים שחיים במדבר סהרה ואינם יודעים שגם בארצנו השחונה יורד לעיתים גשם.
 
 

השימוש במראה פנורמית נפוץ מאוד בארץ הקודש והנהגים הנעזרים בה בטוחים שהיא מרחיבה להם את שדה הראייה ומוסיפה להם אינפורמציה שלא היו מקבלים בדרך אחרת

הסקרנות הישראלית היא תופעה נפוצה, נפוצה יותר מדי! אני נוסע לי לתומי באחד מכבישי הארץ, לא מפריע לאיש, ומשתדל גם שאף אחד לא יפריע לי, ופתאום התנועה נעצרת כמעט לחלוטין. הייתה תאונה?

ירידה לשוליים כתוצאה מהירדמות מאופיינת בהפתעה המוחלטת שחווה הנהג. השעות השכיחות לכך הן שעות הלילה והשעות שלפנות בוקר, במיוחד בחזרה מבילוי
 
 

מה מסתתר מאחורי המושג המעורפל שנקרא "נהיגה מתקדמת"? מהו אותו הבדל מהותי ועקרוני באופי הנהיגה, בין הנהג המיומן, שעבר הכשרות ואימונים בנהיגה מתקדמת, לבין הנהג ה"רגיל" שההכשרה היחידה שלו היא זו שעבר לפני הטסט?